Tällä hetkellä NdFeB-ferromagneettisia materiaaleja käytetään pääasiassa moottorimagneettimateriaaleina. Jos NdFeB-ferromagneettisia materiaaleja käytetään moottorimagneetteina, niillä on kevyt, korkea vääntömomentti-inertiasuhde, korkea servojärjestelmän vaste, korkea teho, nopeus/painosuhde ja virransäästö. Moottorimagneetin muoto on enimmäkseen laatta-, rengas- tai puolisuunnikkaan muotoinen, ja sitä voidaan käyttää erilaisissa moottoreissa, kuten kestomagneettimoottoreissa, AC-moottoreissa, tasavirtamoottoreissa, lineaarimoottoreissa ja harjattomissa moottoreissa.
1. Mitä suurempi moottorimagneetin magnetismi on, sitä suurempi moottorin teho?
Moottorin magneettien magnetismi liittyy lähtötehoon. Yleisesti ottaen mitä suurempi magnetismi, sitä suurempi teho. Siksi yleiset nopeat moottorit käyttävät NdFeB-magneetteja. Koska se ei ole pysyvä ferriittimagneetti, vaan sillä on vahva magneettinen voima.
2. Mihin moottoriin moottorimagneetteja ja heikkoja magneettisia magneetteja käytetään?
Vahvaa magnetismia käytetään pääasiassa moottoreissa, joissa on korkea jännite, ja heikkoa magnetismia käytetään matalajännitteisissä moottoreissa. Heikoilla magneeteilla on alhainen vääntömomentti korkean jännitteen saavuttamisen jälkeen, eikä niitä voida käyttää tarpeellisiin tarkoituksiin. Siksi vahvat magneetit eivät välttämättä pysty pyörimään magneettisen voiman vaikutuksesta, kun jännite on alhainen.
3. Onko moottorin magneetti nopea tai heikko ja pyöriikö moottori hitaasti?
Jos jännite on sama, moottori, jolla on suurempi magneettinen voima, pyörii nopeammin ja sen vääntömomentti on suurempi. Pienet magneettiset asiat pyörivät hitaasti ja niillä on pieni vääntömomentti.
4. Vaikuttaako moottorimagneetin lämpötilavastuskerroin moottorin lämpötilaan?
Tarkista moottorin työympäristön todellinen lämpötila, sillä on vähän vaikutusta, jos se ei ylitä magneetin rajalämpötilaa; kun rajalämpötila ylittyy, magneetti demagnetoituu tai demagnetoituu. Koska magneettikenttää ei ole, ei ole kestomagneettimoottoria, joten moottorimagneetti valitaan yleensä yhden tason korkeammalle kuin asetettu korkean lämpötilan arvo.
Useimmin käytetty eri moottoreista on AC asynkroninen moottori (tunnetaan myös oikosulkumoottorina). Lounaslaatikkoa käytettäessä se on työssä luotettava, edullinen ja rakenteeltaan vankka, mutta tehokerroin on alhainen ja nopeutta on vaikea säätää. Synkronimoottoreita käytetään yleisesti suurikapasiteettisissa hidaskäyntisissä koneissa. Moottorimagneettisynkronisella moottorilla ei ole vain korkea tehokerroin, vaan myös sen nopeudella ei ole mitään tekemistä kuorman kanssa, ja sen määrää vain verkkotaajuus. DC-moottoreita käytetään usein, kun tarvitaan laajamittaista nopeudensäätöä. Mutta on kommutaattoreita, sotkuinen rakenne, kallis, vaikea suojata, ei sovellu ankariin ympäristöihin.
Suurinta mekaanista lähtötehoa, jonka moottorimagneetti voi kestää normaalissa toimintatilassa (jatkuva, lyhytaikainen käyttö, jaksollinen toiminta) aiheuttamatta moottorin ylikuumenemista, kutsutaan sen nimellistehoksi, ja tyyppikilven sääntöihin tulee kiinnittää huomiota. sitä käytettäessä. . Kun moottori toimii, on tarpeen kiinnittää huomiota sen kuormitusominaisuuksiin, jotka ovat yhdenmukaisia moottorin ominaisuuksien kanssa, jotta estetään lentäminen ja pysähtyminen. Moottorin tarjoaman tehon suunnitellaan olevan suuruusluokkaa milliwattia 10,000 kilowattiin. Moottorimagneetti on erittäin kätevä käyttää ja ohjata, ja sillä on itsekäynnistyksen, kiihdytyksen, jarrutuksen, pyörimisen, kahvan jne. kykyjä, ja se voi täyttää erilaisia työvaatimuksia; moottorissa on suuri työteho, ei savua ja hajua, ei saastuta ympäristöä ja hiljainen. Sen etujen vuoksi sitä käytetään laajasti maataloustuotannossa, kuljetuksissa, maanpuolustuksessa, kaupallisissa ja kodinkoneissa, lääketieteellisissä laitteissa ja muissa näkökohdissa. Yleensä kun moottorin nopeutta säädetään, sen teho muuttuu nopeuden mukaan. Tällä hetkellä moottorimagneettien kysyntä on erittäin suuri, ja magneetit ovat sen ydinkomponentteja. Mikromoottorit, pienet ja keskisuuret moottorit ja suuret generaattorit voivat käyttää NdFeB-kestomagneettimateriaaleja.
