Normaaleissa olosuhteissa,kaarimagneetitkäytetään pääasiassa kestomagneettisissa tasavirtamoottoreissa. Toisin kuin sähkömagneettiset moottorit, jotka tuottavat magneettisia potentiaalilähteitä virityskelojen kautta, kestomagneettimoottorit käyttävät kestomagneettimateriaaleja jatkuvan magneettisen potentiaalin lähteiden tuottamiseen. Oikea magneetti varmistaa, että moottorisi tai pumppusi toimii tehokkaimmin ja tuottaa vaaditun vääntömomentin, nopeuden ja tehon. Pumpun kenkämagneetilla (nesteenkäsittely) on oltava haluttu kytkentävaikutus määritellyssä ilmavälissä, nesteessä pumpun toimittama määrittää tarvittavan kytkimen. Ja valokaarimagneettipinnoite on avaintekijä, erityisesti pumpuissa, joissa on erikoisnesteitä.
Eräiden elektronien välillä, jotka ovat lähellä toisiaan ferromagnetismissa, on vahva "vaihtokytkentä". Ulkoisen magneettikentän puuttuessa niiden spin-magneettiset momentit voivat olla "spontaanisti" kohdistettuja pienille alueille. Järjestetty muodostamaan pieniä spontaanin magnetisoitumisen alueita. Magnetoimattomissa ferromagneettisissa aineissa, vaikka jokaisella magneettilevyllä on tietty spontaanin magnetisoitumissuunta ja suuri magnetismi, useiden magneettisten laattojen magnetointisuunnat ovat erilaisia. Koko ferromagneettinen aine ei ole magneettista. Kun sähköferromagneettinen aine on ulkoisessa magneettikentässä, niiden magneettisten laattojen tilavuus, joiden spontaani magnetoitumissuunta on pienessä kulmassa ulkoisen magneettikentän suuntaan nähden, laajenee ulkoisen magneettikentän kasvaessa ja tekee magneettilevystä äänenvoimakkuuden lisäys. Magnetointisuunta käännetään edelleen ulkoisen magneettikentän suuntaan.
Valokaarimagneettia valittaessa tulee valita sopiva merkki työympäristön mukaan. Magneettikaari on yleensä valmistettu pääasiassa ferriitistä ja NdFeB:stä, ferriitti sintrataan ja ruiskupuristetaan, kun taas NdFeB on sintrattu ja liimattu. Kyllä, on myös samariumkobolttimagneettisia laattoja.
Sitten, koska se on kaaren muotoinen, muodon mittasuhteiden on oltava erilaisia, joten on kysymys. Missä kaaren muotoisen magneetin N- ja S-napa ovat? Niiden N- ja S-navat riippuvat tuotevaatimusten määrittämästä magnetointimenetelmästä. Useimmat moottorimagneetit vaativat parimagnetoinnin kaarimagneeteille, eli 2 magneettia, yksi magneetti, jossa on N-napa kaaren ulkopinnalla ja S-napa kaaren ulkopinnalla. Sisäkaaressa toinen magneetti on ulkokaaren S-napa ja sisäkaaren N-napa.
