edut ja haitat kestomagneettimoottorin integroidun rengas- ja liitosrenkaan sintrattu magneetti
Yhteiset pysyvän magneettisuodattimen sintratut magneetit ovat pohjimmiltaan rengasmainen kantapää ja laatta-tyyppinen silmukointi.
Tämä johtuu magneettien tuotantoprosessin erosta. Koko nimeltään säteilevä rengas, eli sen magneettinen napa on säteittäinen, valmistusprosessi on monimutkainen (magneettikenttä on säteitettävä orientaatiomuodossa), valmistuskustannukset ovat korkeat, mutta moottorin suorituskyky on vakaa. Erityisesti dynaamisella tasapainolla ei ole vaikutusta servomoottorin pysäytysasentoon tehon menettämisen jälkeen (tämä on tietysti suunniteltu laattaiseksi); toinen on N-magneettien mosaiikki, joista jokaisella on magneettinen navan suunta. Tämä aiheuttaa jokaisen magneetin olevan epäjohdonmukainen, mikä johtaa moottorin huonoon dynaamiseen tasapainoon käytön aikana. Tämä voidaan nähdä mittaamalla roottorin kenttävoimakkuutta magneetin asentamisen jälkeen. Parhaan kentänvoimakäyrän tulisi olla siniaalto.
Tietenkin on sidottu neodyymi-rauta-boorimagneetteja, mutta samassa tilavuudessa sidotun ja sintratun MM: n (magneettinen hetki) on muutamia kertoja tai jopa muutamia kymmeniä kertoja, mikä tarkoittaa, että teho on paljon pienempi .
